antalya escort

maltepe escort

alanya escort

ataşehir escort

konya escort

müzik indir mersin escort türk porno mobil porno ataşehir escort istanbul escort halkalı escort güneşli escort şirinevler escort escort istanbul ali tasliarmut porno indir izmir escort izmir escort eskisehir escort eskisehir escort pendik escort

Manşet Üstü

ŞEHRİN ÜÇ MAYMUNLARI

Görmediler, duymadılar, konuşmadılar…

Özelleştirilirken, 14 yıl kentin ekonomisine hiçbir katkı sunmadan öylece atıl durumda tutulurken, otopark, halı saha, kömür deposu, fuar alanı, hurda parkı olurken,  tam ortasına, cılız da olsa ‘şehrin denizle arasını kapatacak, görüntü ve çevre kirliliği yaratıyor’ uyarılarına, tepkilerine, eleştirilerine rağmen o ucube bina yapılırken, gıkını çıkarmadılar. 

İhaleyle alandan alıp, silifke escort ihalesiz biçimde ikinci, üçüncü şahıslara sunulurken de itiraz eden olmadı.

Şimdi yeni sahibi işinin bir parçası olarak depo inşaatına başladı diye küçük kıyamet koparıyorlar. Demeç üstüne demeçle karşı çıkıyorlar.
Birden limansever oldular. Memleketi ne kadar düşünürlermiş meğer. 

 Onlara ve herkese sadece bir sorum var?

Gümrük hizmet binası adı altında aynı alana yapılan ancak projesine bakıldığında başka amaçlar için kullanılacağı aşikar o binaya inşaat ruhsatını kim, hangi kurum ve hangi gerekçeyle verdi?

O bina denizi kapatmıyor da depolar mı denizi kapatacak?

İşin püf noktası mersin üniversiteli escort burası. Kent suçu tam da o noktadan başlıyor.

Çünkü liman sahasını bir kere imara açınca, izinler verilince, oradaki inşaatlar kaçak diye mühürlenmeyince, konu yargıya taşınmayınca işin sonu gelmez.  

Yakında market de açarlarsa şaşırmayın

 

Kimse orasını burasını oynatıp, arkasını kıvırtmasın!..

Suçlu hepinizsiniz…
Ucube binadan sonra, ucube depolar da sizin eseriniz.

Eserlerinizle öğünmek veya utanmak tercihi sizin.*                                   

     *                                     *                     *
Limanın sorunu bina, depo değil.

Giresun Limanı, İç Anadolu, İran, Doğu ve Güneydoğu’yu Eğribel üzerinden Karadeniz’e en kısa sürede bağlayan yolun sonundadır.  850 km’lik en yakın karayoluyla Mersin limanından Giresun Limanı’na ulaşılmaktadır. Bu haliyle liman, hem doğu hem de Akdeniz’in  Karadeniz’den  deniz  yoluyla Avrupa ‘ya açılan kapısında, stratejik ve ülke ekonomisine katkı sağlayacak  bir konumdadır. 
llikleriyle zaten bir cazibeye sahip olan limanımızın, statüsünü değiştirerek (örneğin serbest bölge) değer ve önemini artırmak, ilimiz, bölge ve ülke ekonomisine katkı sunmasını, istihdam ve katma değer yaratmasını sağlamak, herkesin görevi ve sorumluluğudur. 

Bırakın artık bu tribüne oynamayı, kısır tartışmaları ve sadede gelin.

 

Daha fazla göster

Bağlantılı haberler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Bunları da oku

Close